Kvalifikovani oblici krivičnih dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Posledica se sastoji u konkretnoj opasnosti – dovodjenju u opasnost života ili tela ljudi ili imovine većeg obima, dovođenju u opasnost bezbednosti vazdušnog saobraćaja.

Četiri oblika teških dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja:

• Ako je usled dela iz čl. 289. (ugrožavanje javnog saobraćaja) st. 1. i 2, 290. (ugrožavanje saobraćaja opasnom radnjom i opasnim sredstvom) st. 1. i 2, 291. (ugrožavanje bezbednosti vazdušnog saobraćaja) stav 1. i 295. (nesavesno vršenje nadzora nad javnim saobraćajem) st. 1. i 2. ovog zakonika nastupila teška telesna povreda nekog lica ili imovinska šteta velikih razmera, učinilac će se kazniti zatvorom od 1 do 8 godina.
• Ako je usled dela iz čl. 289. (ugrožavanje javnog saobraćaja) st. 1. i 2, 290. (ugrožavanje saobraćaja opasnom radnjom i opasnim sredstvom) st. 1. i 2, 291. (ugrožavanje bezbednosti vazdušnog saobraćaja) stav 1. i 295. (nesavesno vršenje nadzora nad javnim saobraćajem) st. 1. i 2. ovog zakonika nastupila smrt jednog ili više lica, učinilac će se kazniti zatvorom od 2 do 12 godina.
• Ako je usled dela iz čl. 289. (ugrožavanje javnog saobraćaja) stav 3, 290. (ugrožavanje saobraćaja opasnom radnjom i opasnim sredstvom) stav 3, 291. (ugrožavanje bezbednosti vazdušnog saobraćaja) stav 2. i 295. (nesavesno vršenje nadzora nad javnim saobraćajem) stav 3. ovog zakonika nastupila teška telesna povreda nekog lica ili imovinska šteta velikih razmera, učinilac će se kazniti zatvorom do 4 godine.
• Ako je usled dela iz čl. 289. (ugrožavanje javnog saobraćaja) stav 3, 290. (ugrožavanje saobraćaja opasnom radnjom i opasnim sredstvom) stav 2, 291. (ugrožavanje bezbednosti vazdušnog saobraćaja) stav 2. i 295. (nesavesno vršenje nadzora nad javnim saobraćajem) stav 3. ovog zakonika nastupila smrt jednog ili više lica,
  učinilac će se kazniti zatvorom od 1 do 8 godina.
• U slučajevima iz st. 1. do 4. ovog člana izricanje mere bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom obavezno je.

Izvršilac: vozač motornog vozila ili drugog prevoznog sredstva kojim je naneta odnosno prouzrokovana povreda licu

Radnja izvršenja: ostavljanje bez pomoći lica od strane vozača motornog vozila ili drugog prevoznog sredstva kojim je to lice povređeno ili čiju je povredu tim sredstvom prouzrokovao

Posledica: konkretna opasnost po život ili telo ljudi

Kazna: (1-3)

1. osnovni oblik
   • radnja izvršenja je ostavljanje bez pomoći lica od strane vozača motornog vozila ili drugog prevoznog sredstva kojim je to lice povređeno ili čiju je povredu tim sredstvom prouzrokovao
     • propuštanje, nečinjenje
     • kumulativno zahteva da je izvršilac kd prouzrokovao povredu pasivnog subjekta
     • Povreda se može naneti neposredno motornim vozilom ili druhim prevoznim sredstvom ili kada je vozač prouzrokovao da se drugim prevoznim sredstvom neposredno nanese povreda.
     • kd postoji i kada su povrede bile smrtonosne – kada bi sigurno smrt nastupila i kada bi pomoć bila pružena
       • lice je ostavljeno bez pomoći dok je još bilo u životu
       • ne bi bilo opravdano da se nekome ko je bio dužan da pomoć pruži da procenjuje da li bi ta pomoć bila efikasne ili ne
     • Ostavljanje bez pomoći se može izvršiti na više načina
       • udaljavanjem odnosno bekstvom sa mesta na kome se dogodila saobraćajna nezgoda
         • olakšava utvrđivanje postojanja radnje izvršenja
       • ako ostane uz povređeno lice a ne preduzme ništa pouzdavajući se u to da će neko naići i pružiti pomoć povređenom
         • isto radnja nečinjenjem ako ništa nije preduzeto da se pozovu druga lica u pomoć
         • ako je lice hteo da pruži pomoć i to ispoljilo kroz svoje ponašanje ali je bilo preduhitreno od strane drugih lica – nema radnje ovog kd
         • nema radnje ni kada lice nije izabralo najbolji način za pružanje pomoći
         • važno je da je lice svojim ponašanjem ispoljilo ozbiljnu nameru da pruži pomoć povređenom
   • ne zahteva se nastupanje konkretne opasnosti za povređenog da bi se smatralo dovršenim
     • delo je dovršeno samim ostavljanjem bez pomoći povređenog
   • izvršilac može biti samo vozač motornog vozila ili drugog prevoznog sredstva kojim je naneta odnosno prouzrokovana povreda licu
     • moguće je da u konkretnom slučaju bude više izvršilaca koji se zbog prirode ovog KD najčešće ne mogu smatrati saizvršiocima, već paralelnim izvršiocima (prividno saizvršilaštvo zbog otsustva svesti o zajedničkom delovanju)
     • saputnici u vozilu ne mogu biti saizvršioci, ali mogu biti podstrekači, odnosno pomagači
       • mogu biti i izvršioci kd nepružanje pomoći ukoliko su ostvarena obeležja tog dela u konkretnom slučaju
   • subjektivnu stranu čini umišljaj
     • mora da obuhvati svest o tome da je izvršilac prevoznim sredstvom kojim je upravljao naneo povredu nekom licu, odnosno da je tim sredstvom povredu prouzrokovao
     • ukoliko smatra da je reč o povredi koja je veoma laka i zbog toga ne pruži pomoć, odnosno ne zaustavi vozilo, KD će ipak postojati
   • novčana kazna ili zatvor do tri godine
2. teži oblik
   • ako je usled nepružanja pomoći nastupila teška telesna povreda
   • zatvor od 6 meseci do 5 godina
3. najteži oblik
   • ako je usled nepružanja pomoći nastupila smrt povređenog lica
   • teži oblici su kvalifikovani težom posledicom – mora postojati nehat u odnosu na težu posledicu
     • činjenica da neka druga lica svojim propuštanjem nisu sprečila nastupanje teže posledice ne utiče na postojanje odgovornosti za težu posledicu
   • 1 do 8 godina

Zaštitni objekt: bezbednost javnog saobraćaja

Izvršilac: bilo koje lice

Radnja izvršenja: preuzimanje kontrole nad vazduhoplovom u letu / brodom ili drugim javnim prevozom u toku vožnje

Posledica: konkretna opasnost po život ili telo ljudi ili imovinu većeg obima

Kazna: (1-3)

1. osnovni oblik
   • čini onaj ko silom ili pretnjom da će upotrebiti silu preuzme kontrolu nad vazduhoplovom koji se nalazi u letu ili nad brodom u toku plovidbe ili nad drugim javnim prevoznim sredstvom u toku vožnje
   • radnja izvršenja je alternativno određena
     • preuzimanje kontrole nad vazduhoplovom
       • sila i pretnja su sredstva kojima se ostvaruje radnja
         • sila je i primena hipnoze ili omamljujućih sredstava
         • pretnja mora da je kvalifikovana
       • može se ostvariti na dva načina
         • da se sila i pretnja upotrebljavaju prema posadi vazduhoplova kako bi se preusmerio let u drugom pravcu
         • da se upotrebljavaju i u cilju neposrednog preuzimanja upravljanja od strane izvršioca
         • može se manifestovati i u zabrani poletanja
       • nije bitno koliko je dugo preuzimanje kontrole trajalo a ni sa kojim ciljem se čini
       • smatra se dovršenim kad je preuzeta kontrola nad vazduhoplovom
         • moguć je i pokušaj koji je kažnjiv prema opštim odredbama
           • postoji od početka primene sile ili pretnje da će se upotrebiti sila
     • preuzimanje kontrole nad brodom
       • bitno je da se kontrola preuzima u toku plovidbe
       • u pogledu sredstava i načina i kad se smatra da je kontrola preuzeta treba uzeti sve što je rečeno u vezi sa vazduhoplovom
       • pokušaj je moguć i kažnjiv
     • preuzimanje kontrole nad drugim prevoznim sredstvom
       • voz, autobus međugradskih linija itd
       • potrebno je da je izvršeno u toku vožnje
       • sve važi kao za vazduhoplov
       • pokušaj je moguć
   • objekti radnje su vazduhoplov, brod ili drugo javno prevozno sredstvo
     • vazduhoplov mora da se nalazi u letu za postojanje ovog kd
       • smatra se da je u letu od momenta kad se spoljašnja vrata zatvore posle ukrcavanja i robe pa do momenta kada se bilo koja vrata otvore za iskrcavanje
       • u slučaju prinudnog sletanja smatra se da let i dalje traje sve dok nadležnje vlasti ne preuzmu odgovornost za vazduhoplov, lica i imovinu
       • razlog za određivanje pojma u letu
         • unutrašnji prostor vazduhoplova posle zatvaranja svih vrata postaje izolovan i od spoljnog sveta
         • otežana je ili onemogućena intervencija policije
         • otmičar može da onemogući posadu aviona koja više ne može da traži pomoć i intervenciju lokalne policije
     • brod je plovilo koje može ploviti sopstvenim ili tuđim pogonskim sredstvom a može prenositi i stvari i lica
       • ulaze i tehnički plovni objekti koji ne služe direktno prevozu – dizalica
       • ne smatraju se brodom plovila koja služe drugoj nameni
       • ne obuhvata ni čamce koji ne bi mogli da budu objekt radnje ovog kd
       • brodovi se dele na ratne, putničke, ribarske i teretne
       • plovidba može biti pomorska i unutrašnja
   • izvršilac može biti svako lice
   • umišljaj
   • kazna od 2 do 10 godina
2. teži oblik
   • ako nastupi teška telesna povreda nekog lica ili prouzrokovana šteta velikih razmera
     • ako je u pitanju više lica, značajno pri odmeravanju kazne
     • šteta velikih razmera postoji ako premašuje 6miliona dinara
   • umišljaj u odnosu na osnovni oblik i nehat u pogledu teže posledice iz stava 2
   • 2-12 godine
3. najteži oblik
   • ako je nastupila smrt jednog ili više lica
   • dovoljno je da je nastupila smrt jednog lica
     • ako je više ima značaja pri odmeravanju kazne
   • umišljaj u odnosu na delo osnovnog oblika, nehat u odnosu na težu posledicu
   • 5-15 godina

Zaštitni objekt: bezbednost javnog saobraćaja

Izvršilac: učesnik u saobraćaju na putu

Radnja izvršenja: ugrožavanjem javnog saobraćaja dovođenje u opasnost život ili telo ljudi ili imovinu većeg obima

Posledica: konkretna opasnost po život ili telo ljudi ili imovinu većeg obima

Kazna: (1-3)

• osnovni oblik
  • čini ga onaj učesnik u saobraćaju na putevima koji se ne pridržava saobraćajnih propisa i time tako ugrozi javni saobraćaj da dovede u opasnost život ili telo ljudi ili imovinu većeg obima, pa usled toga kod drugog nastupi laka telesna povreda ili prouzrokuje imovinsku štetu koja prelazi iznos od 200 000 dinara
  • radnja izvršenja je nepridržavanje saobraćajnih propisa
    • svaka ona radnja učesnika u saobraćaju na putevima koja je suprotna saobraćajnim propisima
      • delo blanketnog karaktera
      • postojanje radnje izvršenja u konkretnom slučaju zavisi od mnogobrojnih propisa kojima se reguliše saobraćaj na putevima
      • najvažniji Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima
    • Poseban značaj za postojanje radnje izvršenja ima tzv. načelo poverenja
      • načelo polazi od toga da se učesnik u saobraćaju može pouzdati u to da će se drugi učesnici u saobraćaju pridržavati saobraćajnih propisa
      • obezbeđuje normalno odvijanje saobraćaja, ali ono ne može važiti bez ograničenja, tako da se može govoriti o načelu ograničenog poverenja
      • Ograničenja se sastoje u sledećem:
        • ako je učesniku u saobraćaju sasvim jasno da se drugi učesnik nepropisno ponaša, dužan je preduzeti sve da do saobraćajne nezgode ne dođe;
        • u odnosu na određenu kategoriju lica ne može se očekivati da će se ponašati u skladu sa saobraćajnim propisima tako da načelo poverenja u odnosu na njih ne važi (pre svega deca)
    • može biti samo izvršeno na putu
  • posledica se sastoji u konkretnoj opasnosti po život ili telo ljudi ili imovinu većeg obima – milion i dve stotine hiljada
  • objektivni uslov kažnjivosti 
    • nastupanje lake telesne povrede ili prouzrokovanje imovinske štete preko 200k
    • uslov je ostvaren i kada konkretna opasnost nastupi u pogledu jednog objekta radnje a objektivni uslov inkriminacije na drugom objektu radje
  • izvršilac je učesnik u saobraćaju na putevima
    • lice koje u saobraćaju na putu upravlja vozilom
    • obuhvaćen je i pešak, može ostvariti objektivni uslov kažnjivosti i posledicu ovog dela
    • lice koje je svoje vozilo dalo na upotrebu drugom licu koje upravljajući tim vozilom izvrši ovo KD u slučaju da je vozilo neispravno ili da se daje licu bez dozvole, smatraće se saizvršiocem
  • umišljaj 
    • problem razgraničenja eventualnog umišljaja i svesnog nehata
    • bezobzirnost postoji onda kada se neko ponaša u saobraćaju tako da uopšte ne vodi računa o interesima i dobrima drugih učesnika u saobraćaju
      • za umišljaj zahteva veliki stepen bezobzirnosti
    • alkoholisanost ne podrazumeva uvek i umišljaj
      • samo ako je alkoholisanost praćena kršenjem i drugih saobraćajnih propisa u meri i na način da se može doći do zaključka o postojanju visokog stepena bezobzirnosti, može se raditi o umišljaju
    • krivica se mora procenjivati samo u odnosu na osnovnu posledicu KD, tj. konkretnu okolnost
      • nema opravdanja da se procenjuje u odnosu na objektivni uslov inkriminacije ili težu posledicu
    • važno je pitanje doprinosa drugih učesnika u saobraćaju izvršenju KD
      • u situaciji kada vozač primeti nepridržavanje propisa drugog učesnika u saobraćaju, postoji saglasnost u sudskoj praksi da svoju vožnju mora prilagoditi toj okolnosti, inače čini KD
      • to se u praksi pre svega odnosi na pešake, kada vozač primeti njihovo nepravilno prelaženje preko kolovoza, ili nepravilno kretanje po kolovozu
      • nema KD ako je greška drugog uočena, ali vozač nije izabrao najbolje rešenje za izbegavanje saobraćajne nezgode
        • iznenadno prelaženje pešaka preko kolovoza
          • presudno je da li je pokazao nameru da pređe kolovoz
            • vozač je dužan da predvidi njegovo nepropisno ponašanje
        • nepropisno ponašanje dece i starijih lica
          • u pogledu dece, invalida i starijih lica postoji posebno ograničenje u pogledu načela poverenja, odnosno moglo bi se reći da ni načelo ograničenog poverenja u odnosu na njih ne važi, tako da njihovo nepravilno ponašanje za vozača ne sme da bude iznenađenje
  • zatvor do tri godine
• teži oblik
  • u slučaju ugrožavanja železničkog, brodskog, tramvajskog, trolejbuskog, autobuskog saobraćaja ili saobraćaja žičarom
  • razlika je u pogledu saobraćaja koji se ugrožava
  • radnja izvršenja je bilo koja kojom se ugrožava neka od navedenih vrsta saobraćaja
    • blanketnog karaktera
  • posledica je ista kao i kod oblika iz stava 1
  • nije potrebno da je ispunjen objektivni uslov kažnjivosti
  • stroža kazna s obzirom da se radi o prevoznim sredstvima kojima se prevozi veći broj lica
    • ugrožavanje se javlja kao opasnije
  • šest meseci do 5 godina
• privilegovani, nehatni oblik
  • razlikuje se samo prema obliku krivice i nema svoje samostalno biće
  • nehatna krivica ga čini suštinski različitim
  • mišljenje je da nesvesni nehat nije ni moguć ali nema ubedljivih argumenata
  • novčana kazna ili zatvor do jedne godine